来自阳江的水产企业表示，官宣随着两地恢复常态化通关，跨境运输效率提高近50%，促使更多供港水产抢鲜通关，供港货量也增加1.5倍。

接下来，下放还将视乎市场需求，进一步增加供港水产的种类与货量。入队图：港珠澳大桥海关关员正在对供港鲜活水产品进行查验。

由于赴港时间缩短了，官宣水产品质量好很多，预计今年订单量增长20%至30%，黄经理说。韶关市永兴水产养殖公司黄经理表示，下放现在每天供港水产量大概1万多斤，迎接香港春节档期消费需求。现在粤港跨境货车运输恢复至疫情前常态管理，入队交易回暖，也提升了企业信心。

阳江市耀琪贸易有限公司林经理表示，官宣没有恢复通关之前，官宣每天需要将货物运输到珠海集中接驳，手续麻烦且用时长，导致产品损耗率较高，订单量缩减了三成。林经理透露，下放近日有十几种冰鲜海产品上车，经港珠澳大桥抢鲜通关直达香港市场。

该公司之前日均供港水产量7至8吨，入队如今一天可供港20至30吨

仅仅6年时间，官宣领克便达到了100万辆的里程碑。在业内看来，下放面对当前纯电市场日益加剧的竞争态势，下放领克作为后来者喊出了重塑明日的口号，寓意着领克不仅是想在市场中分一杯羹，还要通过技术创新以及用户体验的升级，重新定义纯电出行的标准。

新能源时代，入队争先可以，但不必恐后。尤其是在中大型纯电轿车这一细分市场，官宣随着小米SU7、智界S7、阿维塔12等车型的上市，市场竞争愈发激烈。

这些数据不仅反映了当前中大型纯电轿车市场的激烈竞争态势，下放也预示着领克Z10要想在这一细分市场站稳脚跟并实现销量突破，必须要加大创新。不过，入队领克Z10需要面临来自国内外知名品牌的激烈竞争，入队包括已经在中大型细分市场建立稳固地位的比亚迪汉EV、小米SU7，以及极氪007、蔚来ET5、小鹏P7、智界S7、阿维塔12、红旗EH7等车型。